대형 유압 시스템으로 작업할 때 올바른 방향 제어 밸브를 선택하면 작업이 성사될 수도 있고 중단될 수도 있습니다. Bosch Rexroth 4WEH 16 J는 숙련된 엔지니어가 까다로운 산업 응용 분야에 대해 신뢰하는 구성 요소 중 하나입니다. 이 밸브는 고장이 용납되지 않는 사출 성형 기계, 금속 성형 프레스 및 건설 장비에서 안정적인 성능을 통해 명성을 얻었습니다.
4WEH 16 J는 Bosch Rexroth의 WEH 시리즈 전기 유압식 파일럿 작동식 방향 제어 밸브 내의 특정 구성을 나타냅니다. 읽는 방법을 안다면 명칭은 꽤 많은 것을 알려줍니다. "16"은 CETOP 7 장착 표준에 해당하는 공칭 크기(NG16)를 나타냅니다. "J"는 스풀 기능, 특히 4방향, 3위치 폐쇄형 중앙 설계를 나타냅니다. 이러한 사양이 실제적으로 무엇을 의미하는지 이해하면 이 밸브가 귀하의 응용 분야에 적합한지 여부를 결정하는 데 도움이 됩니다.
4WEH 16 J의 차별점
방향 제어 밸브 4WEH 16 J는 2단계 파일럿 시스템을 사용하여 작동합니다. 전자석으로 메인 스풀을 직접 이동시키는 대신 이 밸브는 작은 파일럿 밸브를 사용하여 더 큰 메인 스풀을 이동시키는 유압을 제어합니다. 이 접근 방식은 상당한 유압 흐름을 제어하면서 더 적은 전력을 필요로 합니다. 표준 버전은 24VDC 전원으로 실행되므로 특별한 전기 인프라 없이도 대부분의 산업 제어 시스템과 호환됩니다.
밸브는 H 버전 구성에서 최대 350bar(약 5,076psi)의 압력을 처리할 수 있습니다. 유량 용량의 경우 공칭 최대치는 분당 300리터이지만 실제 성능은 밸브 전체의 압력 강하에 따라 달라집니다. 이러한 사양으로 인해 4WEH 16 J는 모바일 장비나 경량 애플리케이션이 아닌 견고한 산업용 밸브 범주에 속합니다.
설치 및 유지 관리 절차를 계획할 때 무게는 중요합니다. 9.84kg(약 21.7파운드)의 밸브는 아무렇게나 움직일 수는 없지만 적절하게 다루면 관리가 가능합니다. 견고한 구조는 진동, 온도 변화 및 오염이 매일 문제가 되는 열악한 산업 환경에서 내구성을 높이는 데 기여합니다.
폐쇄형 센터 설계 및 시스템 호환성
"J" 스풀 구성은 방향 제어 밸브 4WEH 16 J가 중립 위치에서 작동하는 방식을 정의합니다. 전기 신호가 적용되지 않은 상태에서 밸브가 중앙 위치에 있으면 4개의 포트(P(압력), A 및 B(작업 포트), T(탱크))가 모두 차단됩니다. 이 폐쇄형 중앙 배열은 현대 유압 시스템의 특정 목적에 사용됩니다.
폐쇄형 중앙 밸브는 압력 보상형 가변 용량형 펌프와 함께 매우 잘 작동합니다. 밸브가 중립에 있는 모든 포트를 차단하면 펌프에 유량을 거의 0으로 줄이라는 신호를 보낼 때까지 시스템 압력이 증가합니다. 이는 펌프가 릴리프 밸브를 통해 유체를 지속적으로 휘저어 에너지를 낭비하고 과도한 열을 발생시키는 것을 방지합니다. 에너지 비용이 중요하고 환경 규제가 강화되는 시대에 이러한 효율성 이점은 더욱 중요해집니다.
절충안에는 시스템 설계 복잡성이 포함됩니다. 폐쇄형 센터 시스템은 밸브 전환 중 압력 스파이크에 세심한 주의가 필요합니다. 방향 제어 밸브 4WEH 16 J가 차단된 중앙에서 작동 위치로 이동할 때 갑자기 열리면 압력 과도 현상이 발생할 수 있습니다. 엔지니어는 일반적으로 스로틀링 인서트(주문 시스템에서 "B" 코드로 식별)를 사용하거나 메인 시스템 릴리프보다 빠르게 반응하는 외부 충격 완화 밸브를 추가하여 이 문제를 해결합니다.
2단계 작동이 실제로 작동하는 방식
4WEH 16 J의 파일럿 작동 설계에는 두 가지 별도의 제어 단계가 포함됩니다. 첫 번째 단계는 습식 핀 솔레노이드에 의해 제어되는 소형 WE6형 파일럿 밸브로 구성됩니다. 솔레노이드에 전원을 공급하면 파일럿 밸브가 이동하여 파일럿 압력이 X 포트에서 메인 스풀 끝에 있는 제어 챔버로 전달됩니다. 이 파일럿 압력은 센터링 스프링을 극복하고 메인 스풀을 움직여 적절한 흐름 경로를 연결합니다.
두 번째 단계는 메인 스풀 이동 자체입니다. 제어실에 파일럿 압력이 형성되면 스풀 영역을 밀어서 스풀을 센터링 스프링에 대해 이동시킬 수 있는 충분한 힘과 스풀에 작용하는 모든 압력을 생성합니다. 그런 다음 메인 스풀은 전원을 공급한 솔레노이드에 따라 P에서 A, B에서 T, P에서 B, A에서 T 사이의 연결을 엽니다.
이 2단계 배열이 제대로 작동하려면 5~12bar의 파일럿 압력이 필요합니다. 파일럿 공급은 일반적으로 내부 통로를 통해 메인 시스템 압력에서 나오지만 특정 응용 분야에서는 외부 파일럿 공급을 지정할 수 있습니다. 전환 시간은 약 100밀리초로 직동식 밸브보다 느리지만 사이클 시간이 밀리초가 아닌 초 단위로 측정되는 대부분의 산업 기계에 적합합니다.
전기적 요구 사항 및 제어 옵션
표준 방향 제어 밸브 4WEH 16 J 구성은 주문 코드에서 G24로 지정된 24 VDC 솔레노이드를 사용합니다. 습식 핀 솔레노이드 설계는 코일이 유압 유체와 직접 접촉하여 냉각에 도움이 되지만 코일이 유체에 대해 밀봉되어야 함을 의미합니다. 이러한 솔레노이드는 일반적으로 전원이 공급될 때 약 1.5~2암페어를 소모하며, 이는 대부분의 PLC 및 제어 시스템이 쉽게 처리할 수 있는 적당한 전기 부하를 나타냅니다.
밸브는 주문 시스템의 위치 11에 N9로 코드화된 선택적 수동 오버라이드 기능을 제공합니다. 이 숨겨진 유형의 수동 액추에이터를 사용하면 기술자가 시운전, 문제 해결 또는 비상 상황 중에 밸브를 손으로 이동할 수 있습니다. 정상 작동 중에는 실수로 부딪히는 일이 없지만 필요할 때 접근할 수 있습니다. 이 기능은 새로운 시스템을 설정하거나 전기 제어 장치를 실행하지 않고 문제를 진단할 때 유용합니다.
전기 연결은 각 솔레노이드에 별도의 커넥터를 사용하여 K4 구성의 DIN EN 175301-803 표준을 따릅니다. 이러한 배열은 다른 솔레노이드에 영향을 주지 않고 개별 솔레노이드를 분리할 수 있으므로 배선 유연성을 제공하고 문제 해결을 단순화합니다. 일부 애플리케이션은 제어 캐비닛 설정 및 환경 보호 요구 사항에 따라 대체 커넥터 스타일을 지정할 수 있습니다.
압력 등급 및 성능 경계
H 버전을 주문하면 포트 P, A, B의 최대 작동 압력은 350bar에 도달합니다. 표준 버전의 정격은 280bar이며 이는 여전히 대부분의 산업 응용 분야에 적용됩니다. 탱크 포트(T)는 일반적으로 긴 리턴 라인이나 높은 탱크 위치의 배압을 처리하지 않는 한 대기압보다 몇 바 더 낮은 압력에서 작동합니다.
이러한 압력 등급은 순간적인 스파이크가 아닌 지속적인 작동 한계를 나타냅니다. 방향 제어 밸브 4WEH 16 J가 위치를 전환하면 압력 과도 현상이 짧은 기간 동안 정상 상태 값을 50% 이상 초과할 수 있습니다. 적절한 시스템 설계에는 구성 요소가 손상되기 전에 이러한 과도 현상을 포착하기 위해 최대 작동 압력보다 10-15% 높게 설정된 릴리프 밸브가 포함됩니다. 밸브 자체는 정격 값을 초과하는 간헐적인 압력 스파이크를 견딜 수 있지만 정격 이상으로 계속 작동하면 서비스 수명이 단축됩니다.
유량은 실제 응용 분야에 중요한 방식으로 압력과 상호 작용합니다. 300l/min 공칭 정격은 밸브 전반에 걸쳐 특정 압력 강하 값을 가정합니다. 더 낮은 유속으로 작동하는 경우 압력 강하가 감소합니다. 최대 유량 쪽으로 밀면 압력 강하가 증가합니다. 이는 밸브 저항과 부하를 모두 극복하기 위해 펌프가 더 높은 압력을 생성해야 함을 의미합니다. 제조업체 흐름 곡선은 이러한 관계를 보여 주므로 펌프 크기를 결정하고 시스템 효율성을 추정할 때 이를 참조해야 합니다.
장착 및 설치 고려 사항
방향 제어 밸브 4WEH 16 J는 ISO 4401-07-07-0-05 표준을 따르며 CETOP 7 장착 표면과의 호환성을 보장합니다. 이러한 표준화는 장착 매니폴드를 재설계하지 않고도 잠재적으로 다른 제조업체의 밸브를 대체할 수 있음을 의미하지만 대체를 시도하기 전에 모든 사양이 일치하는지 확인해야 합니다. 장착 볼트 패턴, 포트 위치 및 전체 외피 치수는 수십 년 동안 이어져 온 업계 표준을 따릅니다.
설치에는 밸브를 매니폴드에 볼트로 고정하는 것 이상의 여러 요소에 주의가 필요합니다. 주문 코드의 위치 12로 표시된 파일럿 공급 구성은 파일럿 및 드레인 오일이 시스템을 통해 흐르는 방식을 결정합니다. 기본 구성은 외부 파일럿 공급 및 외부 배수를 사용하여 밸브의 내부 통로를 탱크 라인의 배압으로부터 격리합니다. 이 설정은 탱크 라인이 다른 구성 요소로부터 높은 압력을 받을 수 있는 응용 분야에 가장 적합합니다.
대체 구성에는 외부 드레인이 포함된 내부 파일럿 공급(코드 E) 또는 전체 내부 공급 및 드레인(코드 ET)이 포함됩니다. 완전 내부 옵션은 배관을 단순화하지만 밸브가 탱크 라인의 배압에 민감하게 만듭니다. 탱크 라인 압력이 몇 bar를 초과하면 파일럿 작동을 방해하여 느리거나 불완전한 변속이 발생할 수 있습니다. 대부분의 엔지니어는 단순화된 배관보다 신뢰성이 더 중요한 중요한 응용 분야에 외부 배수(Y 포트) 구성을 선호합니다.
온도 및 유체 호환성
작동 온도 범위는 표준 씰 재질의 경우 -20°C ~ +80°C입니다. 이 범위는 대부분의 산업 환경에 적용되지만 극한의 저온 설치에는 난방 시스템이나 대체 씰 화합물이 필요할 수 있습니다. 80°C의 상한은 연속 작동 온도를 나타냅니다. 90°C 이상으로 잠시 올라가도 밸브가 즉시 손상되지는 않지만, 높은 온도가 지속되면 씰 성능이 저하되고 내부 누출이 증가합니다.
방향 제어 밸브 4WEH 16 J에는 HL 및 HLP 등급과 같은 석유 기반 유압 오일에 적합한 NBR(니트릴 고무) 씰이 표준으로 제공됩니다. 응용 분야에 내화성 유체, 합성 에스테르 또는 더 높은 온도에서의 작동이 포함되는 경우 위치 14의 V 코드를 사용하여 FKM(불소탄성체) 씰을 지정해야 합니다. FKM은 최대 120°C의 온도를 처리하고 더 광범위한 화학 물질에 저항하지만 비용이 더 많이 들고 압축 영구 변형 특성이 다를 수 있습니다.
유체 청결도는 밸브 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 스풀과 보어 사이의 간격(일반적으로 5~15마이크로미터)이 좁다는 것은 오염 입자로 인해 달라붙거나 과도한 마모 또는 불규칙한 작동이 발생할 수 있음을 의미합니다. ISO 4406 16/13 이상의 청정도 수준을 목표로 하며, 베타 비율이 75 이상인 10마이크로미터 범위의 여과가 필요합니다. 정기적인 오일 분석은 오염 문제로 인해 고장이 발생하기 전에 이를 파악하는 데 도움이 됩니다.
스풀 센터링 방법 이해
표준 방향 제어 밸브 4WEH 16 J 구성은 스프링 센터링을 사용합니다. 즉, 두 솔레노이드의 전원을 차단할 때 기계식 스프링이 스풀을 다시 중립 위치로 밀어냅니다. 이 접근 방식은 지속적인 전력을 필요로 하지 않고도 안정적인 센터링 및 포지티브 포지셔닝을 제공합니다. 스프링은 마찰과 잔압 불균형을 극복할 만큼 충분한 힘을 생성하여 시스템이 완벽하게 대칭이 아니더라도 스풀이 중앙 위치에 도달하도록 보장합니다.
위치 05의 H 코드로 표시되는 유압 센터링은 스프링 대신 파일럿 압력을 사용하여 스풀을 중앙에 유지합니다. 이 옵션은 스프링 센터링으로 인해 일시적인 힘 하에서 스풀이 약간 표류할 수 있는 높은 관성 부하가 있는 응용 분야에 적합합니다. 유압식 센터링은 더 견고한 포지셔닝과 충격 부하에 대한 더 나은 저항을 제공하지만 센터링 작업을 위해서는 파일럿 압력이 필요합니다. 유압 센터링으로 파일럿 압력을 잃으면 스풀이 중앙으로 안정적으로 복귀하지 못할 수 있습니다.
스프링과 유압식 센터링 사이의 선택에는 균형이 필요합니다. 스프링 센터링은 단순성을 제공하며 시스템 종료 시퀀스 중에도 작동합니다. 유압 센터링은 동적 부하에서 더 나은 위치 안정성을 제공하지만 파일럿 압력 가용성에 대한 종속성을 추가합니다. 특정 하중 특성으로 인해 유압 센터링의 안정성이 향상되어야 하는 경우를 제외하고 대부분의 산업 응용 분야에서는 스프링 센터링을 사용합니다.
스위칭 역학 및 압력 스파이크 처리
방향 제어 밸브 4WEH 16 J의 100밀리초 전환 시간은 2단계 파일럿 작동을 반영합니다. 이 지연에는 파일럿 밸브가 이동하는 시간, 제어실에 파일럿 압력이 형성되는 시간, 메인 스풀이 새 위치로 이동하는 시간이 포함됩니다. 100밀리초는 인간의 관점에서 빠르게 들리지만, 1,800RPM으로 작동하는 모터의 경우 수백 회전을 의미하며, 고속으로 작동하는 실린더의 경우 상당한 움직임을 나타냅니다.
이 전환 간격 동안 새 경로가 완전히 열리기 전에 흐름 경로가 닫히면서 압력이 급등할 수 있습니다. 심각도는 펌프 유속, 어큐뮬레이터 용량, 부하 관성을 포함한 시스템 역학에 따라 달라집니다. 엔지니어는 이러한 과도 현상을 관리하기 위해 여러 기술을 사용합니다. B12(1.2mm 오리피스)와 같은 코드가 있는 스로틀링 인서트는 이동 중 흐름을 제한하여 전환 속도를 늦추고 압력 스파이크를 줄입니다. 정상 작동 압력 바로 위에 설정된 외부 충격 밸브는 일시적인 균열을 흡수하여 일시적으로 열릴 수 있습니다.
또 다른 접근 방식은 주문 시스템의 위치 13에 있는 S 또는 S2 코드를 사용하여 파일럿 밸브 특성을 조정하는 것입니다. 이러한 수정은 파일럿 밸브 형상을 변경하여 파일럿 압력이 형성되는 속도를 변경하고 이는 메인 스풀 이동 속도에 영향을 미칩니다. 변속 속도가 느려지면 압력 스파이크가 줄어들지만 사이클 시간은 늘어납니다. 올바른 균형을 찾으려면 특정 응용 분야에 대한 테스트가 필요하며 많은 엔지니어는 과도 현상이 문제가 되는 경우 수정 사항을 추가하기 전에 표준 구성으로 시작합니다.
대체 밸브 유형과의 비교
방향 제어 밸브 4WEH 16 J는 산업용 밸브 시장에서 다양한 대안과 경쟁합니다. Eaton Vickers는 CETOP 7 장착(Vickers 명명법에서 크기 8이라고 함)을 사용하고 유사한 압력 등급을 처리하는 DG5V-8-H 시리즈를 제공합니다. Parker의 D41VW 시리즈와 Moog의 D66x 밸브도 동일한 응용 분야를 대상으로 합니다. 각 제조업체는 약간씩 다른 기능과 성능 특성을 제공합니다.
유량 등급은 제조업체마다 다르며, 부분적으로는 등급 표준이 다르기 때문입니다. 일부 제조업체는 더 낮은 압력 강하에서 최대 유량을 인용하는데, 이는 사양을 더욱 인상적으로 보이게 하지만 실제 성능을 반영하지는 않습니다. 밸브를 비교할 때 최대 유량 수에만 의존하기보다는 작동 압력에서 실제 유량 곡선을 조사해야 합니다. 4WEH 16 J의 300l/min 등급은 보수적이며 일반적인 응용 분야에서 달성 가능합니다.
배송 시간은 실질적인 고려 사항을 나타냅니다. 4WEH 16 J는 일부 구성의 경우 리드 타임이 21주까지 연장될 수 있으므로 사전 계획을 세우고 잠재적으로 중요한 예비 부품을 재고로 유지해야 합니다. 대체 공급업체는 더 짧은 리드 타임을 제공할 수 있으며, 적격한 백업 소스는 생산에 중요한 애플리케이션에 적합합니다. 대체 밸브가 장착 치수, 유량, 압력 등급 및 응답 특성을 포함한 모든 사양과 일치하는지 확인하십시오.
유지 보수 요구 사항 및 서비스 수명
적절한 유지 관리는 방향 제어 밸브 4WEH 16 J의 서비스 수명을 크게 연장합니다. 정기적인 오일 교환 및 필터 교체는 스풀과 보어 사이의 좁은 간격에 오염 물질이 축적되는 것을 방지합니다. 대부분의 유압 시스템은 작동 2,000~4,000시간마다 오일을 교체하면 이점을 얻을 수 있지만 작동 조건과 오일 분석 결과가 실제 일정을 안내해야 합니다.
씰 마모는 유압 밸브의 주요 수명을 제한하는 요소입니다. 씰 성능이 저하됨에 따라 내부 누출이 증가하여 작동이 느려지고 효율성이 감소하며 결국 변속이 완전히 실패하게 됩니다. NBR 씰은 일반적으로 적당한 온도의 깨끗한 오일에서 10,000~20,000시간 동안 지속됩니다. FKM 씰은 특히 NBR이 빠르게 분해되는 고온에서 더 오래 지속될 수 있습니다. 증가하는 교대 시간이나 실린더 드리프트를 관찰하면 씰 마모를 나타내며 향후 유지 관리가 필요함을 알 수 있습니다.
모든 착용 구성품을 포함하는 씰 키트(일부 구성의 경우 부품 번호 R900306345)를 사용할 수 있습니다. 밸브를 재구축하려면 깨끗한 작업 조건, 적절한 도구, 청결에 대한 주의가 필요합니다. 많은 작업에서는 생산 시간 동안 재구축된 예비 밸브를 교체하고 예정된 유지 관리 기간 동안 고장난 밸브를 재구축하는 것을 선호합니다. 이 접근 방식은 가동 중지 시간을 최소화하고 기술자가 적절한 청소 및 검사에 필요한 시간을 가질 수 있도록 보장합니다.
일반적인 문제 해결
방향 제어 밸브 4WEH 16 J가 이동하지 못하거나 불완전하게 이동하는 경우 몇 가지 잠재적인 원인이 존재합니다. 솔레노이드가 적절한 전압과 전류를 받는지 확인하여 전기 측면부터 시작하십시오. 멀티미터는 커넥터의 전압을 확인할 수 있으며 전류 측정을 통해 코일이 열려 있거나 단락되지 않았는지 확인할 수 있습니다. 수동 오버라이드(N9)를 사용하면 전기 제어가 작동하지 않는 경우에도 밸브가 기계적으로 이동할 수 있는지 테스트할 수 있습니다.
파일럿 압력이 부족하면 변속이 느리거나 불완전해집니다. X 포트의 압력을 측정하여 5-12bar 범위 내에 있는지 확인합니다. 파일럿 압력이 낮으면 파일럿 필터 막힘, 파일럿 공급 라인 제한 또는 파일럿 밸브 자체 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 높은 탱크 라인 배압(내부 배수 구성 포함)은 파일럿 신호를 반대하여 유효 파일럿 압력을 감소시킬 수도 있습니다.
오염 관련 고착은 일반적으로 간헐적인 문제 또는 밸브가 한 방향으로 이동하지만 다른 방향으로 이동하지 않는 경우로 나타납니다. 오염이 의심되는 경우 오일 청결도를 확인하고 필터에 특이한 잔해물이 있는지 검사하십시오. 때로는 부드러운 망치로 밸브 본체를 가볍게 두드리면서 솔레노이드에 반복적으로 전원을 공급하여 막힌 밸브를 풀 수 있지만 이는 일시적인 완화일 뿐입니다. 영구적인 수리를 위해서는 적절한 청소 또는 교체가 필요합니다.
비용 고려 사항 및 조달 전략
방향 제어 밸브 4WEH 16 J의 시장 가격은 일반적으로 구성, 수량 및 공급업체에 따라 $1,300~$2,000입니다. 특수 씰, 유압 센터링 또는 수정된 응답 특성과 같은 맞춤형 옵션으로 인해 가격이 더 높아집니다. 대량 구매는 종종 할인을 보장하며 유통업체와의 관계를 구축하면 가격과 배송 시간을 모두 향상시킬 수 있습니다.
일부 구성의 리드 타임이 길어지면 조달을 신중하게 계획해야 합니다. 생산에 중요한 응용 분야의 경우 자본 비용에도 불구하고 예비 밸브를 재고로 유지하는 것이 합리적입니다. 운영 중단 시간의 비용을 계산하십시오. 한 시간의 생산 손실이 예비 밸브 비용을 초과하는 경우 재고에 대한 비즈니스 사례는 간단해집니다. 일부 작업에서는 예방적 교체로 서비스를 통해 회전하는 재생 밸브 풀을 유지 관리합니다.
결제 옵션은 공급업체와 지역에 따라 다릅니다. 인도와 같은 시장의 일부 유통업체는 현금 흐름 관리에 도움이 될 수 있는 시간 경과에 따라 비용을 분산시키는 EMI(동등한 월 할부) 요금제를 제공합니다. 표준 기간은 순 30일 또는 순 60일일 수 있습니다. 대량 주문이나 지속적인 관계의 경우 총 가치 패키지의 일부로 유리한 지불 조건을 협상하는 것이 합리적입니다.
시스템 통합 모범 사례
방향 제어 밸브 4WEH 16 J를 유압 시스템에 통합하려면 밸브 자체 이외의 여러 요소에 주의가 필요합니다. 폐쇄형 중앙 설계는 시스템 압력에 반응하여 유량을 줄일 수 있는 가변 변위 펌프와 가장 잘 작동합니다. 고정 변위 펌프는 중립 상태의 릴리프 밸브를 통한 지속적인 흐름이 필요하므로 에너지가 낭비되고 열이 발생합니다. 고정식 펌프를 사용해야 하는 경우 개방형 중앙 밸브 설계가 더 나은 결과를 가져올 수 있는지 고려해보세요.
매니폴드 설계는 성능과 서비스 가능성에 영향을 미칩니다. 밸브를 매니폴드에 직접 포팅하면 배관이 단순화되지만 매니폴드를 배수하고 여러 연결을 끊어야 하므로 밸브 교체가 더 복잡해집니다. 일부 설계에서는 다른 유압 연결을 유지하면서 밸브를 제거할 수 있는 샌드위치 플레이트 또는 하위 플레이트를 사용합니다. 절충안에는 비용이 추가되고 설치량이 약간 더 커집니다.
회로 보호는 신중하게 생각해 볼 가치가 있습니다. 방향 제어 밸브 4WEH 16 J와 병렬로 작동하는 직동식 릴리프 밸브는 메인 시스템 릴리프보다 더 빠르게 압력 과도 현상을 포착할 수 있습니다. 이 충격 밸브를 정상 작동 압력보다 약 30-50bar 높게 설정하면 일반 작동을 방해하지 않고 일시적인 동안 빠르게 열리게 됩니다. 유량은 짧은 스파이크만 처리하면 되므로 상대적으로 작은 밸브도 잘 작동합니다.
응용 사례 및 사용 사례
사출 성형 기계는 4WEH 16 J의 일반적인 응용 분야를 나타냅니다. 이러한 기계에는 조임력과 사출 압력을 제공하는 대형 유압 실린더의 안정적인 제어가 필요합니다. 폐쇄형 중앙 설계는 현대 성형 기계에 일반적으로 사용되는 가변 펌프 시스템과 잘 어울립니다. 초 단위로 측정된 사이클 시간은 밸브의 100밀리초 전환 속도를 불이익 없이 수용합니다.
금속 성형 프레스는 방향 제어 밸브를 사용하여 램 위치를 지정하고 성형 작업을 제어합니다. 프레스 응용 분야에서는 상대적으로 느린 속도에서 높은 힘이 필요한 경우가 많습니다. 즉, 압력은 높지만 유속은 적당함을 의미합니다. H 버전 4WEH 16 J의 350bar 압력 등급은 이러한 하중을 편안하게 처리합니다. 견고한 구조는 프레스 환경에서 흔히 발생하는 충격 하중과 진동을 견뎌냅니다.
굴삭기 및 로더와 같은 건설 장비는 특정 응용 분야에서 이러한 밸브를 사용할 수 있지만 모바일 장비는 일반적으로 다양한 밸브 구성의 하중 감지 시스템을 사용합니다. 콘크리트 펌프나 자재 운반기와 같은 고정식 건설 장비는 4WEH 16 J의 기능을 활용할 수 있습니다. 주요 고려 사항은 밸브의 특성을 응용 분야의 사이클 시간, 부하 프로필 및 환경 조건에 맞추는 것입니다.
최종 결정 내리기
방향 제어 밸브 4WEH 16 J를 선택하려면 그 특성이 귀하의 응용 분야 요구 사항과 일치하는지 평가해야 합니다. 폐쇄형 중앙 설계, 파일럿 작동 및 CETOP 7 장착으로 인해 특정 유형의 시스템에 적합합니다. 가변 변위 펌프를 사용하고 높은 압력 용량이 필요하며 응답 시간을 수용할 수 있는 경우 이 밸브를 진지하게 고려해 볼 가치가 있습니다.
올바른 구성을 선택하려면 주문 코드 시스템에 세심한 주의가 필요합니다. 위치 01은 압력 등급(350bar의 경우 H)을 결정하고, 위치 10은 전압(24VDC의 경우 G24)을 설정하며, 위치 12는 파일럿 공급 구성을 제어합니다. 이러한 코드를 이해하는 데 시간을 투자하고 기술 지원팀과 상담하면 지연 및 잠재적인 호환성 문제로 이어지는 주문 실수를 방지할 수 있습니다.
초기 구매 가격뿐만 아니라 총 소유 비용을 고려하십시오. 폐쇄형 센터 설계, 유지 관리 요구 사항, 예상 서비스 수명 및 예비 부품 가용성을 통해 얻을 수 있는 에너지 효율성을 고려하세요. 처음에는 비용이 더 많이 들지만 더 나은 신뢰성과 더 낮은 에너지 소비를 제공하는 밸브는 수명이 다할 때까지 비용이 적게 드는 것으로 입증되는 경우가 많습니다. 4WEH 16 J는 산업 응용 분야에서 실적을 쌓아 예상치 못한 문제의 위험을 줄이고 장기적인 성능에 대한 자신감을 제공합니다.
