압력 시퀀스 밸브 DZ

파일럿 작동식 시퀀스 밸브 DZ는 2차 회로의 압력에 따른 순차 전환에 사용됩니다. Huade® 유압 밸브는 항상 국제 표준에 부합합니다. Huade® 압력 밸브는 광범위한 시장 인지도를 얻었으며 사용자 신뢰는 주로 높은 품질과 상대적으로 저렴한 가격으로 인해 발생합니다. 공장은 제품 품질에 큰 관심을 기울이고 전 세계의 첨단 생산 기계를 도입합니다.

압력 시퀀스 밸브 DZ의 제품 매개변수

압력 시퀀스 밸브 DZ의 제품 특징 및 적용

특징:

▶ 서브플레이트 장착용

▶ 4개의 조정 요소

.회전식 손잡이

. 육각형 및 보호 캡이 있는 슬리브

. 눈금이 있는 잠금식 회전 손잡이

. 눈금이 있는 회전식 손잡이

▶ 4가지 압력 등급

▶ 체크밸브, 옵션

▶ DIN 24 340, 형식 D, ISO 5781 및 CETOP - RP 121H에 따른 장착 패턴

애플리케이션:

압력 밸브 타입 DZ는 파일럿 작동식 압력 시퀀스 밸브입니다. 이는 두 번째 회로의 압력에 따른 시퀀스 전환에 사용됩니다.

압력 시퀀스 밸브 DZ의 단면 및 기호

압력 시퀀스 밸브는 기본적으로 메인 스풀 인서트(7)가 있는 메인 밸브(1)와

압력 조절 요소와 체크 밸브(3)가 있는 파일럿 밸브(2), 옵션.

밸브 기능은 파일럿 오일 배출 구성에 따라 다릅니다.

시퀀스 밸브 타입 DZ. 50B/..

(제어 라인 4.1, 12 및 13은 열려 있고 제어 라인 4.2, 14 및 15는 연결되어 있음)

라인 A의 압력은 제어 라인(4.1)을 통해 파일럿 밸브(2)의 파일럿 스풀(5)에 작용합니다.

동시에 오리피스(6)를 통해 메인 스풀(7)의 스프링 장착 측에 작용합니다.

압력이 스프링(8)에 설정된 값을 초과하면 파일럿 피스톤(5)이 스프링(8) 반대 방향으로 이동합니다.

신호는 제어 라인(4.1)을 통해 포트 A에서 내부적으로 획득됩니다.

이제 메인 피스톤(7)의 스프링 장착 측 유체가 오리피스(9), 제어 랜드(10) 및 제어 라인(11 및 12)을 통해 포트 B로 흐릅니다. 이제 메인 스풀에서 압력 강하가 발생합니다. (7), 포트 A에서 포트 B로의 연결은 스프링(8)에 설정된 압력을 유지하면서 열립니다. 파일럿 피스톤(5)의 누출 오일은 제어 라인(13)을 통해 내부적으로 포트 B로 유도됩니다. 포트 B에서 A로의 자유로운 복귀 흐름을 위해 옵션 체크 밸브(3)를 장착할 수 있습니다.

시퀀스 밸브 타입 DZ...50B/...X..

(제어 라인 4.2, 12 및 13은 열려 있고 제어 라인 4.1, 14 및 15는 연결되어 있음)

이 밸브의 기능은 원칙적으로 밸브 DZ--50B/와 동일합니다.

그러나 압력 시퀀스 밸브 타입 DZ...50B/...X...에서는 신호가 다음을 통해 외부적으로 제공됩니다.

제어선 수단(4.2).

시퀀스 밸브 타입 DZ...50B/...Y.

(제어 라인 4.1, 12 및 14 또는 15 개방, 제어 라인 4.2 및 13 연결)

이 밸브의 기능은 원칙적으로 밸브 타입 DZ...50B/...와 동일합니다. 그러나 타입 DZ의 경우에는 그렇습니다. .50B/...Y... 파일럿 피스톤(5)의 누출은 라인(14) 또는 (15)을 통해 압력 없이 탱크로 배출되어야 합니다. 파일럿 오일은 라인(12)을 통해 포트 B로 공급됩니다.

시퀀스 밸브 타입 DZ...50B/...XY..

(제어 라인 4.2, 14 또는 15 개방, 제어 라인 4.1, 12 및 13 연결)

포트 X의 압력은 제어 라인(4.2)을 통해 파일럿 밸브(2)의 파일럿 피스톤(5)에 작용합니다. 동시에

포트 A의 시간 압력은 오리피스(6)를 통해 메인 스풀(7)의 스프링 장착 측에 작용합니다. 언제

포트 X의 압력이 스프링(8)에 설정된 값을 초과하면 파일럿 피스톤(5)이 스프링(8) 반대 방향으로 이동합니다. 파일럿 피스톤(5)이 스프링(8)에 대해 이동하면 유체가 메인 스풀(7)의 스프링 장착 측에서 오리피스(9)를 통해 파일럿 밸브(2)의 스프링 챔버(17)로 통과할 수 있습니다.

라인(16)과 압력은 메인 스풀(7)의 스프링 장착 측에서 분해됩니다.

따라서 유체는 압력 손실을 최소화하면서 포트 A에서 B로 이동할 수 있습니다. 스프링 챔버(17)의 파일럿 오일은 라인(14) 또는 (15)를 통해 압력 없이 탱크로 배출되어야 합니다. 포트 B에서 A로의 자유로운 복귀 흐름을 위해 옵션 체크 밸브(3)를 장착할 수 있습니다.

DZ...50B/210...의 구조 

DZ...50B의 상징